문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 구리 버스 95 (문단 편집) == 특징 == * '''경기여객의 주력/간판 노선이다.''' * 구리 시내버스중 이용객 수 1위, 남양주까지 포함해도 2위라는[* 1위는 [[남양주 버스 165|165번]].] 사실에 걸맞게 출퇴근 시간에 평균 5분~늦어도 10분에 한대씩 오는 배차간격에도 불구하고 출입문을 열지도 못할 정도의 혼잡도를 자랑한다. 이 때문에 다산1동이나 교문동에서는 정류장에서 기다리는 승객이 있어도 무정차 통과하는 일이 잦다. * [[구리 버스 96]]번과는 시종점이 같고 경유지가 다른 노선이다. 다만 96번은 도매시장쪽으로 우회하는 노선이고 구리역을 경유하지 않기에 다산신도시 주민들은 96번을 거의 이용하지 않는다. * 구리 시내버스 중 좋은 배차간격을 유지하는 노선이다보니 출퇴근시간에 2~3대가 연달아서 오는경우가 많다. 십중팔구 [[굴곡 노선/버스/경기도|구리여고, 수택동 구간을 훑어주다가 생긴 지연]] * 다산신도시(진건지구)로 연장되고 난 뒤 배차간격 유지에 난항을 겪고있었다. 노선이 길어졌지만 증차는 안되었고 구리구간 수요는 여전히 많기 때문. 결국 승객이 상대적으로 적은 [[구리 버스 96|96번]] 같은 데서 차를 빼와서 어찌저찌 증차는 되었다. * '''[[시계외요금|거리비례제]]''' 적용노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다. * 다산신도시에서 이 노선의 수요 분담을 위해 2018년 11월 19일에 구리역까지만 가는 [[남양주 버스 99|99번, 99-1번]]이 개통되었다. 99번은 평일 출근시간 외에 운행(첫차가 09:00)하며 기점이 다산차고지고, 경유지는 95번과 동일한 반면 99-1번은 다산힐스테이트에서 출발하도록 되어 있다. * 하지만, 99번이 빙그레 / 다산진건 일부 - 구리시내 과부하만 덜어줄수밖에 없는 한계로 인해 구리 택지지구에서 서울로 나가는 수요는 전혀 분담하지 못해 수택동 남쪽, 검배사거리 이남 지역은 뒷문만 겨우 열고 두어 명 정도만 겨우 타는 일이 많았다. 이로 인해 평일에만 하루 3번 태영데시앙(검배사거리)에서 출발하는 [[:파일:구리95-1.png|95-1번]]이 운행 중이다. 수택동차고지에서 출발해 태영데시앙까지 공차회송하나, 행선판에는 수택동차고지 출발로 적혀 있다. [[구리 버스 96|96-1번]]과 달리 GBIS에 따로 노선 인가가 없이 95번으로 운행하며, 95번 실시간 버스정보에서 출발시각 ± 2~5분에 태영데시앙에서 차량이 생기는데 이게 95-1번 차량이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기